21 世纪经济报说念见习记者 焦文娟 报说念

近来，人人中国过得并不安谧。

10 月 23 日，酬酢部回复此前网传人人汽车集团（中国）首席营销官森皮尔（Jochen Sengpiehl）因吸毒，被拘留之后驱散出境的音问。酬酢部发言东说念主林剑暗意，"人人公司的这名东说念主士因为吸食可卡因被中国的公安机关照章行政拘留 10 日，并遣送出境。"

有公司合规规模的法律东说念主士对 21 世纪经济报说念记者暗意，公司的合规不雅必须要有高度的说念德背负感，即就是在跨国公司，吸毒行为也属于不法乱纪。

从过往经历来看，森皮尔在汽车行业和营销方面领有丰富的经历。2017 年 9 月，彼时人人已深陷"排放门"丑闻近两年，森皮尔加入人人，出任人人集团全球首席营销官。在加入人人前，森皮尔曾出任过当代汽车欧洲首席营销官、戴姆勒集团营销传播总监以及在告白传播集团 WPP 集团、BBDO 集团等有过责任经历。 

人人寄但愿于森皮尔来提高品牌形象，欲开脱"排放门"丑闻的影响。事实上，森皮尔任职时候通过推动了人人 logo 的扁平化迤逦、" New Volkswagen "（全新人人）权谋等行为来完制品牌重塑。

2022 年 8 月，森皮尔被派往中国担任人人汽车集团（中国）首席营销官。人人汽车集团（中国）CEO 冯想翰博士曾公开暗意：" 2021 年是咱们进入中国市集以来最阔气挑战的年份之一。"与此同期，中国市集的新动力汽车变革走头无路，传统燃油车巨头隐有靠近挑战之势。在此配景下，森皮尔从头在人人最大的单一市集来操盘人人中国的居品策略、居品想象、篡改惩处和居品市集营销。

"排放门"事件尚未盖棺论定，其影响仍在合手续，森皮尔丑闻又让人人中国的品牌形象雪上加霜。本年 9 月，人人汽车前首席本质官文德恩（Martin Winterkorn）才因涉嫌参与"排放门"丑闻而出庭受审。

本年以来，销量下落、裁人、减产让人人中国深陷公论旋涡。自 2018 年开动，人人在华销量波动下滑，从 2018 年的 420.24 万辆跌至 2023 年的 323.4 万辆。本年前三季度，人人集团在华寄托 205.66 万辆，同比下滑 10.2%。

此前 21 世纪经济报说念独家获悉，人人中国的新一轮裁人仍在赓续， 主要触及入口车业务，限度近百东说念主。本年 7 月及 9 月，人人两次下调年度事迹预期，人人预测全年汽车寄托量为 900 万辆，低于此前预期的 924 万辆。此前据媒体报说念，人人和上汽正决定"阻隔、关闭"位于南京的工场，负责关闭则是在来岁。9 月 21 日上汽人人方面暗意现在南京工场的一切坐蓐责任均浩大运行。

德国市集的裁人减产风云也波及人人在中国公论中的形象。从前年 12 月开动，人人汽车集团依然制定了 100 亿欧元（约合东说念主民币 782 亿元）的降本权谋。本年 9 月，人人集团公开暗意不放置关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工场的可能性，并开启了漫长的工会探讨期。

受中国车市浓烈竞争的影响，本年 4 月，人人汽车集团首席本质官（CEO）奥利弗 · 布鲁姆在禁受德国媒体采访时曾暗意，在中国电动汽车规模，"咱们现在无法保合手跳跃地位"。

本年以来，人人投资算作加快，但愿好像收回失地。自 2022 年 10 月于今，人人约插足 489 亿元布局电动化与智能化转型，业务涵盖与地平线开拓合股企业、布局充电汇注及开拓研发中心等。

人人在中国市集的自救还有拥抱新期间。2023 年 7 月，人人集团与小鹏汽车终端期间框架合同，两边权谋面向中国的中型车市集，共同开拓两款人人汽车品牌的电动车型，预测将在 2026 年面世。本年 4 月，人人汽车集团通知进一步推动与小鹏的和解，与小鹏汽车共同开拓基于区域限度及准中央策划的电子电气架构—— CEA。 

但愈发明确的是赌钱赚钱app，人人想要赓续领跑还要加紧小步赶上。