9月份中国车市新能源车零卖浸透率为53.3%，主流地位越发褂讪，在这种情况下，业界和糟践者齐在念念考一个问题：燃油车还有莫得生计空间和购买价值？从9月份的销量数据来看，轩逸、帕萨稀薄车型的月销量仍然在刷新高度，这种风景标明，燃油车并莫得山塌地崩，只不外是市集份额在向更具性价比和价值感的品牌和家具蚁合。

字据乘联会公布的数据，9月份燃油车零卖销量99万辆，同比着落22%，但环比增长12%，1-9月燃油车销量844万辆，同比着落16%。9月份乘用车批发销量超越2万辆的车型有23个，其中新能源车13个，燃油车10个。环比销量的增长和畅销车型的加多，标明燃油车并非毫无战力。相背，性价比的晋升和科技感的加多，仍然让部分燃油车取得了很好的销量成绩。

9月份销量最佳的燃油车是日产轩逸，月销量为35571辆，这个成绩与秦L和海豹06的销量接近，排行轿车销量第四，同期亦然轩逸本年以来月销量的新高。轩逸的销量新高是基于性价比的进一步晋升，自9月1日至9月30日，轩逸眷属全面开启特惠风暴，轩逸经典惬意版限时售价仅6.98万元起，更可享受首付0.98万、日供低至40元的超值金融礼遇。而全新轩逸悦享版与全新轩逸黑金版分手以8.98万元和9.1万元的限时起购价泛动登场，且购车用户还将得回一系列幸福礼遇。从目下的家具体系来看，轩逸的燃油车价钱基本上还是在10万元以下，何况树立进一步丰富，比如座椅加热透风等树立还是下放到了10万元以下，这在同价位家具中突显出了终点大的忠心。

人人在B级车市集的到手，则是体现了科技感为燃油车带来的竞争力晋升。9月份帕萨特的销量为23208辆，亦然创造了本年的月销量新高，而迈腾的销量也接近2万辆，相似创造了本年以来的最高月销量纪录。

与日系的大幅度降价不同，人人这两款B级轿车的价钱相对较高，固然两款车齐接受了新老两代车型同堂销售的面目，但其末端价钱如故在15万元傍边，比日系竞品的价钱高1-2万元，但从销量来看还是稳稳地压制了凯好意思瑞等日系竞品。很猛进度上是“油车智能化”大幅度晋升了家具价值，全新的数字座舱让人人车也加入了比屏和文娱的阵营，与大疆车载深度调和的IQ.Pilot智能接济驾驶系统，不错结束全速域L2++驾驶接济功能，这些跳跃，就足以诱惑更多的保守型糟践者购买人人的家具。

在9月份畅销燃油车的名单中，还有一批自主品牌车型，其中祯祥星越的销量为28913辆，奇瑞瑞虎8的销量为28090辆，奇瑞瑞虎7的销量为23022辆，祯祥博越的销量为22018辆，祯善良奇瑞本年以来销量增长昭彰，这不仅成绩于新能源市集的密集布局，也成绩于在燃油车市集的褂讪。

这些自主品牌的车型有一些共同的特色，领先基本齐是紧凑型SUV，是一种普适性的刚需家具；其次是在性价比以及科技感方面并不比新能源车型差。这些车型的初学价钱基本齐在10万元傍边，但基本上齐配备了涡轮增压发动机，高配车型齐具备L2级智能接济驾驶能力，能源、空间、树立等方面齐充分体现了自主品牌放量堆料的特色。

固然新能源是中国汽车产业发展的势在必行，但这个历程赫然不会像翻书那么转瞬完成，从9月份燃油车的销量发挥来看，燃油车仍然具有生计的空间，而智能化的跳跃和性价比的晋升，仍然大约让燃油车再行兴奋期许赌钱赚钱app，天然，一些在销量榜上牢固解除的品牌和车型也标明，燃油车当今无异于迎难而上，躺平莫得活路。