人所共知，上个月，三大德系豪华品牌BBA，均退出了价钱战，不敢和中国车企拼价钱了。

而在退出价钱战之后，BBA的一些之前扣头特别大的车型，价钱均不同经过的上升，由此天然也产生了一定经过的销量下滑。

按照中汽研的数据，8月第二周，对比8月份第一周，BBA三大品牌销量共计下滑了近30%。

那么问题来了，为何BBA们要退出价钱战？其实原因很肤浅，那即是固然价钱战之下，车似乎还是卖了不少，但利润却大幅度缩短了，受不了啊。

我拿最典型的良马来例如，大家就显着了。

数据涌现，2024年上半年，良马动作德系豪华品牌的代表，在中国市集拿下了363787辆的销售收获，在整个豪车品牌中，是排第一的。

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值得一提的是，2023年保利发展终于实现销售目标，实现销售签约面积2386万平方米，全口径销售签约金额4222亿元，成为行业第一。从2017年管理层提出“重回前三”开始，到2021年度网上业绩说明会上，保利发展董事长刘平提出“进三争一”的目标，保利发展努力了7年，终于在2023年市场排名升至行业第一。

由于价钱战打的可以，价钱跌的猛烈，销量其实并不算下滑太多，同比只须5.4%的下滑，同比旧年，其实只少卖了2万来辆汽车。

然则要点来了，车是没少卖太多，只须戋戋2万辆傍边，但利润却下滑严重了。

近日，华晨良马暗意，本年上半年未经审核的所科税开支后的利润，同比将减少约60%。

这样一看，大家就懂，汽车销量只下滑了5%，但利润却下滑了60%，阐发每一台车赚的钱少了，最终才导致利润下滑了。

而每台车赚的钱少了，天然即是因为价钱战之下，单车售价缩短了，导致毛利率下滑，利润率下滑了。

是以，良马不和大家玩了，退出价钱战，但愿“探寻可捏续的买卖风景，以确保各方互助伙伴皆能赚到满盈的钱，马虎活到明天”。

其实即是涨点价，进行价值配置，让车企、4S店、渠谈等，皆赚点钱，免得价钱战之下，除了破钞者赢了除外，其它各方皆是输。

不外说真话，当今新动力汽车渗入率逾越了50%，留给燃油车的时候确实未几了，若是‘BBA’不行实时跟进手艺蜕变阶梯，事迹下滑或将捏续。

当今像良马这样的豪车品牌赌钱赚钱软件，其实还是以燃油车为主，接下来就算价钱回升，但只须销量撑不住，这个收入、利润如何来保证？这可能是接下包括良马在内的，其它开阔燃油车企，皆必须念念考和科罚的问题。