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近日，某汽车平台针对现在国内市集销售的主流新能源MPV车型进行了全程120km/h高速且满载情况下的续航及油耗测试，别克GL8 PHEV凭借出色的混动本领赢得了新能源混动MPV油耗及续航冠军，是唯独一款油耗低于8L ，续航里程超一千公里的车型。

低至7.96升/百公里的油耗堪比紧凑型混动SUV。那么别克GL8 PHEV车型是怎样作念到能源强盛的同期顽劣耗的，这就不得不提上汽通用最新一代的插电混动本领了。

1、高成果的插混专用发动机：

最初天下要知说念，一款优秀的插电混动系统离不开高成果的插混专用发动机，高成果的发动机关于混动系统的能耗和性能证明至关重要。

别克GL8 PHEV使用了1.5T混动专用发动机，接收了深度米勒高效升天系统，不仅能耗证明上普及11%燃油经济性，能源方面也作念到了同级最强。该混动发动机在匮电景况下，弥漫的轮端输出功率和发电功率让车辆尽可能地作念到了莫得性能衰减。

这次的测试条款其实颠倒的严格和尖酸，即是为了更好地体现车辆最极限的用车环境下的能耗证明。其中有极少相当重要，那即是在全程高速环路的测试经过中，若是车辆无法保执120公里时速测试就阻隔了。而别克GL8 PHEV基于弘大的发动机性能证明完毕了馈电工况下依旧永劫分高速行驶，成为测试车型中唯独一款续航超一千公里的新能源MPV车型。

2、两档混动变速箱兼顾高下速：

别克GL8 PHEV车型接收了极其智能的搀杂能源系统，其中混动架构为高效的P1+P3+二档DHT混动变速箱的组合。

这套高效的混动系统，不仅不错依托能源电板完毕城区通行0油耗，况且不错在电力驱动和燃油驱动之间完毕无缝切换，精确判断并遴荐最为节能的驱动形势。因此不论高速路段一经市区低速通行，王人不是别克GL8 PHEV的能耗难点。

而针对测试经过中的高速工况，比较仅具备单档直驱的新能源插电混动车型，别克GL8 PHEV搭载的两档DHT混动变速箱，1档适用于低速爆发扭矩，2档适用于高速缩短油耗，120km/h的巡航工况恰是2档DHT的用武之地。

3、高效集成化的电驱动系统：

固然，电驱动系统的是否高效亦然能耗证明的决定要素之一，毕竟混动系统的能量出动离不开电机的高效开动。而别克GL8 PHEV接收了上汽通用专利CoolGRID智电驱动热责罚本领，电机峰值扭矩密度及功率密度超行业主活水平30%，带来强盛能源。

而专利的油冷决策、扁线经营等本领电机峰值成果高达97.8%，带来优异能耗。高成果电控—现在插混限制最高功率密度的逆变器模块，功率密度高达40kW/L以上，完毕全工况、全场景下性能自如输出的驾驶体验。

总的来说别克GL8 PHEV的电驱动系统即是相同的能源输出情况下，尺寸更小，散热更好，成果更高。这关于新能源汽车的混动系统相当重要。

4、改革的能量责罚战略和热责罚系统：

别克GL8 PHEV车型所搭载的电板组接收了业界特殊的电板本领。这些电板具有高能量密度、长命命和低内阻等特色。同期，行业特殊的三重AI智控算法把系统能量责罚/扭矩遏抑和电板责罚作念到最精确和最优化，确保系统真的完毕全域真性能。

笔者有话说：

别克GL8 PHEV通过搀杂能源系统的无缝切换、改革的能量责罚战略、高效的热责罚系统、智能节能驾驶步地以及先进的电板本领等一系列本领改革与匠心经营，完毕了兼顾高性能与低油耗的出行形势。这些本领的详尽摆布赌钱赚钱app，使得别克GL8混动版车型在燃油经济性方面取得了显赫的上风，为花消者带来了愈加经济、闲适的驾驶体验。