近日，立讯精密伸开了事迹讲明会，会上提到了投资奇瑞一事，“对于奇瑞的投资是由立讯精密的控股公司主导，属于股东个东谈主纯正的投资手脚，当前莫得注入上市公司的议论。”

也即是说，奇瑞和立讯精密并无平直计议，仅仅领有归拢个股东。况且，控股方立讯有限公司暂时莫得将合手有的奇瑞汽车股权出售给立讯精密的议论。

至少现阶段，奇瑞与立讯精密仅仅“昆季”计议，两边有配合但不存在股权来回计议。不外，立讯精密正在合手续征战其他边界，近期主要温雅汽车、通信、医疗等计议产业。况且因为有立讯有限公司这一层计议在，昔时奇瑞与立讯精密配合有望长远。

两边如今同乘一船

2022年头，对于“立讯精密入股奇瑞”的音书甚嚣尘上。但其实，本次投资是立讯精密控股股东立讯有限公司主导。

天眼查App自满，立讯有限公司是立讯精密控股股东，合手有其38.05%的股权。2022年2月，立讯有限公司以100.54亿元接办了青岛五谈口合手有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新动力6.24%股权。来回完成后，立讯有限公司成为奇瑞控股第三大股东，奇瑞股份第四大股东。

名义来看，这笔来回与立讯精密并无任何干联。但在业内东谈主士看来，这是立讯有限公司为立讯精密纵情征战汽车业务铺路。

归拢技能，立讯精密与奇瑞签署政策配合条约，与奇瑞新动力拟共同组建合股公司。两边议论充分弘扬和期骗各从容新动力汽车(包括但不限于商用、乘用、物流等乙方集团公司体系内沿路新动力汽车整车)边界对品牌客户的配套研发与整车代工业务的资源和上风，共同培养研发和出产团队、发展配合业务。

据悉，该合股公司打造的家具不仅供应给奇瑞，也会面向其他车企。这相宜立讯精密的中永恒主见策动，“成为汽车零部件Tier1指点厂商”。

“果链一哥”立讯精密，思要乘上新动力汽车的东风，而奇瑞是其控股股东寻觅的合伙东谈主。

奇瑞的混改路和上市梦

从立讯精密否定奇瑞将注入，这也意味着奇瑞不会依赖他东谈主力量达成上市的梦思。

了解奇瑞发展史的应该知谈，其一直有集团举座上市或汽车业务上市的梦思，并为之奋力20年了。

可是，由于永恒告贷和融资，奇瑞欠债率超过行业60%的告戒线。数据自满。2015年至2019年，奇瑞控股和奇瑞股份的财富欠债率在75%傍边踌躇；盈利也永恒处于归天状态。因财务景况欠安，奇瑞控股及奇瑞股份的上市梦一直未能罢了。

奇瑞2019年后再次开启混改之路，引入外助自救的同期，亦然为冲击上市。青岛五谈口新动力汽车产业基金摘牌，以196.01亿元的总来回额隔离合手有了奇瑞控股51%、奇瑞股份35.58%的股权，成为两家公司第一大股东。随后，青岛五谈口计议高管入驻奇瑞系，其中，周建民出任奇瑞控股副董事长、奇瑞汽车副董事长。

2020年时，奇瑞董事长尹同跃还暗示，“增资扩股完成后，奇瑞已将加速上市职责提上紧迫日程。”周建民曾经对外在示，将推动奇瑞上市进度。

可是，后续因资金问题，青岛五谈口屡次质押奇瑞控股和奇瑞汽车股份，最终退出了奇瑞系。由此，奇瑞上市梦再糟蹋。

2022年，立讯有限公司加入奇瑞股东方阵列。其以百亿元从青岛五谈口接办了奇瑞系的股权。但字据两边的条约，本次来回完成后，立讯有限公司不合奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新动力组成甩掉。不外，立讯精密董事长王春来当今是奇瑞控股的董事。

旧年底，奇瑞似乎又重启IPO议论。据彭博社报谈，奇瑞控股再交运转子公司奇瑞股份上市议论，最快2024年提交初次IPO央求，估值高达1500亿元。奇瑞汽车复兴，“公司是在积极准备上市，其余信息王人不准确。”

从销量和营收来看，奇瑞汽车应具备了上市的才调。自2021年以来，奇瑞集团销量呈现大叫大进的态势。到2023年，奇瑞集团销量达到188万辆，营收超过3000亿元。尤其是在出口方面，外洋占据集团总销量的五成傍边，并位居中国品牌出口销量前哨。

有音书称，奇瑞里面高层显现，集团盈利曾经超过百亿元，相等是出口创造了重大的利润。

要是奇瑞股份能罢了最近三年衔接盈利赌钱赚钱软件，那么在国内IPO计日而待矣。(盖世汽车 向天歌)